Мотоблок мтз 05 вал отбора мощности

2018-06-21

Место на коробке, куда приходят стержни от рычагов, там есть вертикальные валики переключения передач. Им и при постоянной работе смазки не хватает, а уж если долго стоял, то заржавели наверняка. Можно попробовать на ночь полить сверху маслом и обмотать промасленной тряпкой. Если не поможет (должно, там уплотнителей нет) Придетсяснимать крышку коробки, разбирать и смазывать.

К этому времени начавший разработку и производство компактной техники в 1978 году Минский тракторный завод уже осуществлял выпуск малогабаритных тракторов МТЗ-082 и МТЗ-112, а также мотоблоков Беларус-05.

Запчасти к мотоблокам МТЗ

Вот пример мотоблока МТЗ 05 оборудованного приставкой, на который установили двигатель Магнум ЛТ 188Ф, копия Хонда GX 390. В этой статье уделим больше внимание именно приставке. Про замену двигателя УД 15, УД 25 на Хонда и их аналоги можно прочесть здесь:

Запчасти к мотоблокам МТЗ

К сожалению визуально, через боковую крышку КПП невозможно оценить состояние шестерен,  шестерни установлены на промежуточном валу и чаще изнашиваются  внутри чем снаружи. Для установления причин неисправности придется извлечь из КПП шестерни и промежуточный вал.

Устройство и компоненты силовой передачи мотоблока МТЗ-05

Мотоблок „Беларусь» МТЗ-05 (рис. 1…3} — одноосное двухколесное шасси, состоящее из 4-тактного двигателя, силовой передачи и реверсивной рулевой штанги. Двигатель крепится к корпусу муфты сцепления. Непосред­ственно за двигателем расположен механизм силовой передачи, включающий муфту сцепления, коробку передач, главную передачу, шестеренчатый диф­ференциал с принудительной блокировкой, конечные передачи и вал отбора мощности. Колеса установлены на фланцах конечных передач и снабжены пневма­тическими шинами. Колея мотоблока переменная, изменяется перестановкой колес. Для навешивания сельскохозяйственных орудий и приспособлений пре­дусмотрена специальная сцепка. На верхней крышке корпуса трансмиссии крепится рулевая штанга, на которой расположены органы управления мотоблоком. Топливный бак установлен на корпусе муфты сцепления и крепится к остову мотоблока хомутами. 6 Рис.  Мотоблок „Беларусь» МТЗ-05 {вид слева} 1 — двигатель; 2 — силовая передача; 3 — топливный бак ; 4—рулевая штанга; 5— колесо; 6— груз; 7—подножка,

Устройство и компоненты силовой передачи мотоблока МТЗ-05

Устройство представляет собой одноцилиндровый двигатель с силовой передачей, установленный на двухколесное шасси. Управление происходит при помощи реверсивной рулевой штанги. Мотоблок относится к 0,1-классу тяги и позиционируется в качестве универсальной сельскохозяйственной машины, способной выполнять ряд разнообразных задач, в частности:

Уважаемые клиенты, цену на запчасти для АГРО, РЫСЬ, МТЗ и дату (время) визита просим Вас уточнять по телефону +7 (347) 267-80-03 . Обращаем внимание: заполняя формы на данном сайте, Вы даете Согласие на обработку своих персональных данных. 

1. Об истории мотоблока «МТЗ-05»
2. Назначение мотоблока «МТЗ-05» в хозяйстве и его отличительные особенности
3. Устройство и принцип работы мотоблока «МТЗ-05»
4. Двигатель мотоблока «МТЗ-05»
5. Технические характеристики мотоблока «МТЗ-05»
6. Навесное оборудование в стандартном «арсенале» мотоблока «МТЗ-05»
7. Мотоблок «МТЗ-05»: отзывы владельцев
8. Мотоблок «МТЗ-05»: цены на вторичном рынке

Производство мотоблока МТЗ 05 продолжалось до начала 1990-ых годов. После чего мотоблок был снят с производства, а его место занял новый и современный  мотоблок 09Н , а продолжили модельный ряд мотоблоки мощностью 6, 8, 9, 10 и 12 .

Sitemap